কোস্টার বিবি 55 বিজেবি 40 বিজেবি 50 15 বি 44320-36250 এর জন্য আয়রন টয়োটা স্টিয়ারিং পাম্প

1. ইউএসও / টিএস 16949 মানের সিস্টেম শংসাপত্র;

2. ব্যবহৃত ভাল কাঁচামাল এবং উন্নত প্রযুক্তি স্টিয়ারিং র্যাক উচ্চ মানের নিশ্চিত করে;

3. উচ্চ মানের নিশ্চিত দীর্ঘ ব্যবহারের জীবন নিশ্চিত করে;

4. বিভিন্ন ধরণের এবং বিভিন্ন গাড়ী মডেল সন্তুষ্টি করতে পারেন।

স্টিয়ারিং পাম্প সম্পর্কে জ্ঞান:

পাওয়ার স্টিয়ারিং ড্রাইভারকে গাড়ির দিক সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে এবং ড্রাইভারের স্টিয়ারিংয়ের তীব্রতা হ্রাস করে।অবশ্যই, পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়ির সুরক্ষা এবং অর্থনীতিতেও ভূমিকা রাখে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি বর্তমানে গাড়িতে সজ্জিত এবং আমি যে তথ্য দেখতে পাচ্ছি, এটি মোটামুটি তিনটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে:

প্রথমত, যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম;
দ্বিতীয়ত, বৈদ্যুতিন জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম;
তৃতীয়ত, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম।

1. যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম

মেকানিকাল হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সাধারণত হাইড্রোলিক পাম্প, তেল পাইপ, চাপ এবং প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ বডি, ভি-আকৃতির ট্রান্সমিশন বেল্ট, তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত।

গাড়িটি স্টিয়ারিং করছে কিনা তা নির্বিশেষে এই সিস্টেমে কাজ করতে হবে এবং যখন গাড়ির স্টিয়ারিং বড় স্টিয়ারিংয়ে কম থাকে, তখন হাইড্রোলিক পাম্পকে আরও বড় উত্সাহ পাওয়ার জন্য আরও বেশি পাওয়ার আউটপুট করতে হবে।সুতরাং, সম্পদগুলিও একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে নষ্ট হয়।আপনি স্মরণ করতে পারেন: এ জাতীয় গাড়ি চালানো বিশেষত কম গতি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় মনে হয় যে দিকটি ভারী এবং ইঞ্জিন আরও শ্রমসাধ্য।এছাড়াও, জলবাহী পাম্পের উচ্চ চাপের কারণে, বুস্টার সিস্টেমের ক্ষতি করা সহজ।

এছাড়াও, যান্ত্রিক জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম হাইড্রোলিক পাম্প, পাইপলাইন এবং সিলিন্ডার সমন্বয়ে গঠিত।চাপ বজায় রাখার জন্য, স্টিয়ারিং সহায়তা প্রয়োজন কিনা এবং শক্তি ব্যবহার বেশি হয় তা নির্বিশেষে সিস্টেমটিকে অবশ্যই কার্যক্ষম অবস্থায় থাকতে হবে।সম্পদ গ্রহণের অন্যতম কারণ এটিও।

যান্ত্রিক জলবাহী সহায়তা সিস্টেম ব্যবহার করে আরও সাধারণ অর্থনৈতিক গাড়ি রয়েছে।

2. বৈদ্যুতিন জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম

প্রধান উপাদানগুলি: তেল স্টোরেজ ট্যাঙ্ক, পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট, বৈদ্যুতিক পাম্প, স্টিয়ারিং গিয়ার, পাওয়ার স্টিয়ারিং সেন্সর ইত্যাদি, যার মধ্যে পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট এবং বৈদ্যুতিক পাম্প একটি অবিচ্ছেদ্য কাঠামো।

কাজের নীতি: বৈদ্যুতিন জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেম traditionalতিহ্যবাহী জলবাহী শক্তি স্টিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটিগুলি কাটিয়ে উঠেছে।

এটি যে হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করে তা সরাসরি ইঞ্জিন বেল্ট দ্বারা চালিত হয় না, তবে একটি বৈদ্যুতিক পাম্প।এর সমস্ত কাজের শর্তগুলি গাড়ির ড্রাইভিং গতি, স্টিয়ারিং এঙ্গেল এবং অন্যান্য সংকেত অনুযায়ী বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা গণনা করা আদর্শ রাষ্ট্র।সহজ কথায় বলতে গেলে, কম গতি এবং উচ্চ গতির দিকে ঘুরানোর সময়, বৈদ্যুতিন কন্ট্রোল ইউনিট উচ্চ গতিতে দ্রুত গতিতে চালনার জন্য বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক পাম্প চালিত করে যাতে চালক দিক চালিয়ে যায় এবং প্রচেষ্টা বাঁচাতে পারে;গাড়িটি যখন উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে, জলবাহী কন্ট্রোল ইউনিট উচ্চ গতির স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজনীয়তাকে প্রভাবিত না করে, ইঞ্জিন পাওয়ারের কিছু অংশ সাশ্রয় করে কম গতিতে অপারেশনটিতে বৈদ্যুতিন হাইড্রোলিক পাম্প চালায়।

৩. বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম (ইপিএস)
ইংরেজি পুরো নামটি বৈদ্যুতিন শক্তি স্টিয়ারিং বা সংক্ষেপে ইপিএস।এটি চালককে পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ে সহায়তা করতে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পাদিত শক্তি ব্যবহার করে।ইপিএসের রচনা, যদিও বিভিন্ন গাড়ির কাঠামোগত উপাদানগুলি ভিন্ন, তারা সাধারণত একই রকম হয় generallyএটি সাধারণত একটি টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর, একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, একটি মোটর, একটি রিডুসার, একটি যান্ত্রিক স্টিয়ারিং গিয়ার এবং একটি ব্যাটারি শক্তি সরবরাহ নিয়ে গঠিত।

মূল কার্যনির্বাহী নীতি: গাড়িটি যখন মোড় নিচ্ছে তখন টর্ক (স্টিয়ারিং) সেন্সর স্টিয়ারিং হুইলটির টর্ক এবং ঘোরার দিকটি "অনুভব" করবে।এই সিগন্যালগুলি ডাটা বাসের মাধ্যমে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হবে এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সংক্রমণ টর্কের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, নির্দেশিত দিকের মতো ডেটা সংকেতগুলি মোটর নিয়ামকের কাছে প্রেরণ করা হবে, যাতে মোটর আউটপুট হবে নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তরকের সাথে সম্পর্কিত পরিমাণ, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং উত্পন্ন হয়।যদি এটি ঘুরে না যায়, সিস্টেমটি কাজ করবে না এবং এটি ডাকা হওয়ার অপেক্ষায় স্ট্যান্ডবাই (ঘুম) অবস্থায় থাকবে।বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিংয়ের কাজের বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, আপনি অনুভব করবেন যে এ জাতীয় গাড়ি চালানো দিকনির্দেশের আরও ভাল ধারণা আছে, উচ্চ গতিতে আরও স্থিতিশীল এবং প্রবাদটি যেমন যায় তেমন দিকটি তেড়ে যায় না।এবং যখন এটি ঘুরে না তখন কাজ করে না, এটি কিছুটা শক্তি সঞ্চয়ও করে।সাধারণত, উচ্চ-প্রান্তের গাড়িগুলি এ জাতীয় পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করে।

প্রিয় বন্ধুরা, আপনি যদি আরও তথ্য জানতে চান তবে সরাসরি আমার সাথে যোগাযোগ করতে স্বাগত Iই আইআপনার তদন্ত আছে।